Профессиональные риски машиниста крана и крановщика: как составить карту

Профессиональные риски машиниста крана нельзя достоверно оценить по универсальному перечню для профессии: работодателю необходимо обследовать конкретное рабочее место, проследить за выполнением операций и учесть тип крана, груз, маршрут перемещения и взаимодействие с другими работниками. Первое практическое действие — разделить работу на операции от подготовки оборудования до его остановки, а затем проверить каждую операцию непосредственно на месте.

Результатом должна стать карта, реестр или иной принятый работодателем документ, в котором опасность связана с ее источником, условиями возникновения, возможными последствиями и фактически применяемыми мерами защиты. В этой статье приведена рабочая структура такого документа, но не готовый файл для формального утверждения без обследования объекта.

Какие операции включить в оценку рисков крановщика

Профессиональные риски крановщика определяются не только во время подъема и перемещения груза. Приказ Минтруда России от 1 марта 2017 года № 215н, утвердивший профессиональный стандарт «Машинист крана общего назначения», относит к трудовым функциям подготовку крана к работе, управление им и ежесменное техническое обслуживание. Поэтому исключение подготовительных и завершающих действий оставляет в оценке существенные пробелы.

При обследовании рабочего места целесообразно последовательно рассмотреть:

1. Прием смены и подготовку крана. Осмотр доступных узлов и рабочей зоны, проверку органов управления и устройств, предусмотренных эксплуатационными документами, получение информации о состоянии оборудования.
2. Подготовку груза к перемещению. Определение массы и особенностей груза, выбор принятого на объекте способа строповки, проверку тары, взаимодействие со стропальщиком.
3. Контрольный подъем. Проверку положения груза, правильности его зацепки и устойчивости перед дальнейшим перемещением.
4. Основное перемещение. Подъем, горизонтальное перемещение, поворот, опускание и установку груза, включая прохождение рядом с рабочими местами, оборудованием и конструкциями.
5. Нештатные ситуации. Потерю устойчивости или зацепа, отказ управления, исчезновение видимости или связи, появление человека в опасной зоне, непредусмотренное движение груза.
6. Завершение работы и ежесменное обслуживание. Установку крана и его элементов в предусмотренное положение, отключение, осмотр и передачу сведений о выявленных неисправностях.

Состав операций следует уточнять для конкретного оборудования. Работа на кран-балке внутри цеха, козловом кране на открытой площадке и автомобильном кране на временном объекте различается по рабочим зонам, обзору, маршрутам движения и участникам процесса. Поэтому профессиональные риски машиниста крана общего назначения нельзя автоматически переносить на любую разновидность подъемного сооружения без проверки условий.

Какие опасности проверить на рабочем месте машиниста крана

Пункты 36–38 Рекомендаций, утвержденных приказом Минтруда России от 31 января 2022 года № 36, предлагают выявлять опасности на всех рабочих местах, территориях и объектах, где находится работник или куда он прибывает в связи с работой. Для этого рекомендуется проводить обход, наблюдать за фактическими действиями работников, находить источники опасностей, оценивать исправность и режимы работы оборудования.

При обследовании работы крановщика необходимо проверять не отвлеченное название опасности, а конкретную связку «источник — опасное событие — последствия». В зависимости от крана и производственного процесса в карту могут попасть следующие группы:

• Перемещаемый груз. Падение, раскачивание, вращение, смещение отдельных частей или столкновение груза с человеком, оборудованием и конструкциями.
• Грузозахватные приспособления и тара. Потеря зацепа, разрушение или неправильное положение приспособления, выпадение содержимого из поврежденной либо перегруженной тары.
• Движущиеся части крана. Удар, зажатие или захват человека элементами оборудования и механизмами передвижения.
• Рабочая зона и маршрут груза. Появление людей в зоне перемещения, недостаточный обзор, препятствия, пересечение транспортных и пешеходных маршрутов.
• Доступ к рабочему месту. Падение при подъеме в кабину или перемещении по площадкам, спотыкание на проходах, неудовлетворительное состояние путей доступа.
• Управление и связь. Ошибочное понимание сигнала, отсутствие устойчивой связи со стропальщиком, несогласованные действия участников операции.
• Техническое состояние оборудования. Неожиданное движение, отказ механизма, органов управления или предусмотренных конструкцией устройств безопасности.
• Условия среды. Недостаточная освещенность, ограниченная видимость, температура, осадки и другие факторы, которые реально присутствуют на обследуемом объекте и влияют на безопасное управление.

Это ориентиры для обследования, а не закрытый типовой список. Например, опасность падения груза нужно описать точнее: какой именно груз перемещают, чем он захвачен, при каком действии возможна потеря устойчивости, где в это время находятся машинист, стропальщик и другие работники. Такое описание позволяет выбрать меру управления, а не просто поставить условный балл в таблице.

Пункты 39–41 Рекомендаций, утвержденных приказом № 36, предлагают дополнять осмотр опросом работников, руководителей и специалистов. Во время опроса следует выяснить, где фактически находится крановщик в течение смены, какие непостоянные факторы возникают, какие нештатные ситуации происходили или могли произойти и какие меры защиты применяются на практике. По результатам обследования и опроса рекомендуется скорректировать реестр опасностей.

Как сопоставить опасности с обязательными мерами защиты

После выявления опасностей необходимо проверить не только наличие локальной инструкции, но и фактическое выполнение специальных требований к операции. Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов утверждены приказом Минтруда России от 28 октября 2020 года № 753н. На дату подготовки материала приказ действует до 1 сентября 2027 года.

Для операций с применением крана особенно важны следующие проверяемые условия:

• пункт 35 Правил требует применять грузоподъемные машины при работе с грузами массой более 500 кг;
• пункты 37–39 предусматривают соблюдение схем и способов строповки, учет массы и положения центра тяжести, а также контрольный подъем груза на высоту 200–300 мм;
• пункт 40 запрещает перемещение груза над рабочими местами, если в зоне перемещения находятся люди;
• пункты 57–58 требуют использовать исправную тару и не допускать ее перегрузки;
• пункт 69 устанавливает требования к безопасному расположению стропальщиков и подаче сигналов машинисту крана.

Эти положения нужно переводить в проверяемые меры применительно к объекту. Например, записи «соблюдать осторожность» недостаточно. Проверяемая мера отвечает на практические вопросы: установлена ли масса груза, известна ли схема строповки, где стоит стропальщик, как подается сигнал, свободна ли зона перемещения и кто контролирует отсутствие людей.

При оценке остаточного риска следует учитывать только реально действующую защиту. Если проход формально обозначен на схеме, но разметка стерта и люди пересекают маршрут груза, такую меру нельзя считать полностью реализованной. Аналогично наличие инструкции не подтверждает, что работники понимают порядок сигнализации и применяют его во время операции.

Если собственных ресурсов для обследования и оформления результатов недостаточно, работодатель может привлечь исполнителя для оценки профессиональных рисков. При этом исходными данными все равно остаются реальные рабочие операции, оборудование, маршруты, применяемая оснастка и наблюдения работников, а не одно название профессии.

Пример карты рисков машиниста крана

Карта рисков машиниста крана может быть отдельным документом или частью общего реестра работодателя. Рекомендации, утвержденные приказом № 36, допускают уточнение формы с учетом специфики деятельности. Поэтому важнее не название бланка, а прослеживаемость оценки: из документа должно быть понятно, какую операцию обследовали, какая опасность обнаружена, какие меры уже действуют и что необходимо улучшить.

Ниже приведен условный пример фрагмента. Значения уровня риска в него намеренно не включены: их нельзя обоснованно определить без выбранного работодателем метода, критериев вероятности и тяжести, а также сведений о конкретном рабочем месте.

Карта рисков крановщика должна отражать и нештатные условия, если они возможны на объекте: потерю связи, отказ управления, ограничение обзора, внезапное появление препятствия или человека. По пункту 39 приказа № 36 сведения о таких ситуациях рекомендуется получать в том числе при опросе работников и непосредственных руководителей.

Пункты 42–43 Рекомендаций, утвержденных приказом № 36, предусматривают ознакомление работников с результатами выявления опасностей и оценки рисков, а также учет обнаруженных опасностей в системе управления охраной труда. Практически это означает, что заполненная таблица должна приводить к понятным действиям: сохранению работающих мер, устранению выявленных недостатков и контролю выполнения дополнительных мероприятий.

Почему готовая карта из интернета требует переработки

Поисковый запрос «скачать карту оценки профрисков для машиниста крана» предполагает получение готового результата, однако чужой документ может служить лишь основой для собственной формы. Он не подтверждает, что работодатель обследовал свои площадки, увидел фактические операции и учел конкретный кран, оснастку, грузы, маршруты и действующую защиту.

Перед утверждением заимствованного шаблона необходимо:

1. указать конкретное подразделение, рабочее место или исследуемую рабочую зону;
2. сопоставить перечень операций с фактической работой машиниста;
3. провести обход и наблюдение за выполнением операций;
4. опросить машиниста, стропальщиков, руководителя работ и применимых специалистов;
5. удалить отсутствующие на объекте опасности и добавить выявленные при обследовании;
6. проверить каждую указанную меру защиты на фактическое применение;
7. оценить риски по принятой работодателем методике и зафиксировать необходимые мероприятия;
8. ознакомить работника с полученными результатами.

Проверенная карта рисков крановщика отвечает на три контрольных вопроса: можно ли по ней восстановить реальную операцию, понятно ли условие возникновения опасного события и подтверждено ли действие каждой учтенной меры защиты. Если документ содержит только общие названия вроде «движущиеся механизмы» и «падение предметов», но не связывает их с конкретными действиями и зонами, обследование следует продолжить.